汽车刚进入普通家庭时，中控台上全是旋钮和按键，盲操作并不难。后来触屏越来越大，功能都收进菜单里，调个空调温度要低头点两下。有些厂商把常用功能重新做成实体键，按下去有咔嗒声，手指能记住位置。这跟驿站里按货架编号找快递是一个道理，分类清楚，路径固定，人就不容易慌。汽车内饰的进化绕了一圈，又回到让人少分心的方向。
老太太终于找到那个纸箱，抱在怀里往外走，步子很慢。门口停着一辆老款两厢车，后备箱盖弹起来，她踮脚把箱子放进去。那车后保险杠有几道划痕，尾灯罩也裂了一小块，用透明胶带贴着。很多家庭的第一辆车就是这样，磕碰了不急着修，能开就行。它不承担面子，只负责接送孩子、买菜、偶尔跑一趟医院。这种车身上留着日子的痕迹，比展厅里的新车更有话说。
现在的汽车越做越大，屏幕越装越多，语音助手能听懂方言，自动泊车能揉进窄车位。可对那位老太太来说，最需要的可能只是一个能装下快递箱的后备箱，和一把拧动就走的钥匙。技术进步常常朝着同一个方向跑，堆配置、拼算力，却忘了不同的人对车的需求完全不同。有人要驾驶乐趣，有人只要一个遮风挡雨的壳子。汽车市场再热闹，也得容得下那些只想要简单的人。
小区里停车位紧张，晚上回来晚的人得在路边找空。老太太的儿子有时把车停在驿站门口，打着双闪，等她取完快递再走。那几分钟里，后面堵了两三辆车，有人按喇叭，有人探头看。汽车给了人方便，也把人和人挤在更窄的空间里。取快递只要几分钟，停车却成了每天要算的账。车越多，这种小摩擦就越多，谁也没法躲开。
老太太抱着空纸箱往回走，经过那辆老车时顺手拍了拍引擎盖。车身上落了一层薄灰，雨刮器下夹着一张洗车店的广告卡。她不懂什么叫扭矩，也不关心零百加速几秒，只知道这车周末要带孙子去公园。汽车从奢侈品变成日用品，用了不到三十年。它不再是身份的标签，而是像菜鸟驿站一样，成了生活里一个需要处理的存在。找得到快递，也找得到车，一天就算顺当。
